Интеллектуальная Транспортная Система
Стационарные комплексы
Мобильные комплексы
Контроль парковок и закрытых территорий
Аппаратно-программные комплексы (АПК) применяется для контроля таких стратегически важных объектов транспортной системы города, как:
- Дорожные развязки;
- Ж/д переезды;
- Въезды/выезды из города;
- Мосты;
- Туннели;
- Транспортно-пересадочные узлы.
Зоны запрещенной парковки
Зоны запрещенной парковки и контроль платных парковок реализованы с помощью мобильного АПК с автоматическим распознаванием в режиме реального времени. Таким образом, вся территория городского парковочного пространства, входящего в структуру ИТС, контролируются городскими службами с использованием мобильных и портативных систем фото- видеофиксации с функцией автоматического распознавания автомобильных номерных знаков.
Единая структура ИТС
При использовании всех технических средств фото- видеофиксации, входящих в единую структуру ИТС, розыск транспорта становится более результативным. Если автомобиль не обнаруживается стационарными АПК, то дополнительно к розыску подключаются мобильные комплексы.
- Превышение установленной скорости движения ТС
- Превышение установленной скорости движения на контролируемом участке (средняя скорость)
- Движение по обочинам
- Движение по полосе для маршрутных ТС
- Движение по разделительной полосе
- Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам, тротуарам
- Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы
- Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств
- Пересечение сплошной, выезд на островки безопасности
- Управление транспортным средством с установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками (перевернутый гос.номер)
- Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения
- Выезд в нарушение ПДД на трамвайные пути встречного направления
- Выезд на встречную полосу дороги на железнодорожном переезде
- Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением
- Движение задним ходом по автомагистрали
- Нарушение правил остановки или стоянки ТС
- Остановка на полосе для маршрутных ТС в нарушение ПДД
- Остановка/стоянка на железнодорожном переезде
- Проезд ТС под запрещающий знак
- Определение характерных признаков ТС (Тип ТС)
- Проезд на запрещающий сигнал светофора
- Выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора
- Невыполнение требования об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора
- Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении (вафельная разметка)
- Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей ТС, пользующимся преимуществом в движении)
- Распознавание лиц в стоящем ТС
- Фары (движение без фар в ночное время суток)
- Не пристёгнутый ремень
- Использование телефона
Описание средства измерений
Принцип действия систем при измерении скорости движения ТС в зоне контроля по видеокадрам основан на измерении расстояния, пройденного ТС в зоне контроля системы за определенный интервал времени.
Принцип действия систем при измерении скорости движения ТС на контролируемом участке по видеокадрам основан на измерении времени, затраченному данным ТС, для преодоления участка пути. Длина участка складывается из определяемого при установке расстояния между точками расположения систем и измеренного пути ТС в зонах контроля систем на въезде и выезде с участка. Время прохождения определяется как разность между моментами фиксации ТС системами.
Принцип действия систем при измерении скорости ТС в зоне контроля радарным методом основан на измерении разности частоты высокочастотных сигналов при отражении от ТС, находящегося в зоне контроля (эффект Доплера).
Принцип действия систем при измерении значений текущего времени и координат основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем GPS с помощью приемника, входящего в состав систем, автоматической синхронизации шкалы времени систем с шкалой времени UTC, и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеокадры, формируемые системой.
Конструктивно системы выпускаются в двух модификациях, отличающихся, наличием радиолокационного модуля и расположением ИК-прожектора.
Модификации систем имеют обозначение «В» и «Р».
- В состав систем модификации «В» входят: IP видеокамера, управляющий контроллер, модуль обеспечения взаимодействия аппаратных компонентов, GPS модуль, LTE роутер и ИК-прожектор, расположенные внутри корпуса систем.
- В состав систем модификации «Р» входят: IP видеокамера, радиолокационный модуль, управляющий контроллер, модуль обеспечения взаимодействия аппаратных компонентов, GPS модуль, LTE роутер, расположенные внутри корпуса систем и ИК-прожектор, расположенный снаружи корпуса системы.
Основные функции и возможности:
Учет и мониторинг камер
Видео-Аналитик Pro позволяет управлять всеми АПК, находящимися в сети. Мониторинг работы камер включает в себя проверку их статуса (работает/не работает), а также состояние подключения.
Ведение вспомогательных справочных данных
Программа обеспечивает ведение и управление вспомогательными справочными данными, включая информацию о местоположении камер, их технических характеристиках, истории обслуживания, и др.
Формирование отчетов
Видео-Аналитик Pro обладает возможностью создания персонализированных отчетов по камерам и справочникам. Это могут быть отчеты о статусе работы камер, общие отчеты по системе видеонаблюдения, отчеты об ошибках и т.д.
Безопасность и конфиденциальность
Безопасность и защита данных - наш приоритет. Видео-Аналитик Pro обеспечивает шифрование данных, а также предлагает гибкие настройки прав доступа для разных пользователей.
Разработчик программного обеспечения. Интеллектуальные решения для видеонаблюдения.
О компании
Наше кредо – непрерывное совершенствование системы по всем направлениям, анализ лучших мировых образцов, творческая доработка программы с учетом мнений потребителей.
Компания «Smart Traffic Control Technologies» основана коллективом профессионалов, объединённых идеей создания многофункциональной системы распознавания регистрационных знаков автотранспорта.
«Smart traffic control technologies» Limited Liability Company. ИНН: 1306202310521 ОГРН: 218893-3301-ООО ОКПО: 31960107 Юридический адрес: Кыргызская республика, г. Бишкек, Ленинский район, Боконбаева ул., 204
Руководитель: Козлова Елена Сергеевна